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常見問答

柴油發電機組的噴油泵供油過多常見的原因

柴油機仍不能著火啟動,則應待1分鐘后再作第二次啟動,若連續三次仍無法啟動則應檢查并找出故障原因。

柴油機啟動后,應密切注意機油壓力表讀數(正常運轉時為2.5—3.5kg/C㎡),如機油壓力表不指示,應立即停機檢查,并檢查電流表有無充電指示。

機組啟動后,空載轉速逐漸增加到1000—1200r/min,(注意不得長時間低速運轉),進行柴油機的預熱過程后,再將轉速提高到額定轉速。待出水溫度達到55℃,機油溫度達到45℃時,才允許進入全負荷運轉。

當機組各儀表指示正常時,即可合上負荷開關向負載送電,隨著機組負荷的變化,若頻率和電壓不在規定范圍內,應及時調整頻率和電壓,使其保持額定值,嚴禁機組在低轉速情況下帶負荷,以免損壞設備。

機組投入正常運轉后,應隨時注意觀察水溫、油溫、油壓的變化以及功率表、頻率表、電流表、電壓表的讀數,發現異常應及時處理。

柴油發電機組的噴油泵供油過多常見的原因為以下三個:

1、噴油泵柱塞調整得供油量過大,或是調節齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節齒圈位移,導致噴油泵供油量過大。

2、調速器內限制齒條最大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大。

3、調速器中的機油過多,使供油量也會增多,并導致“飛車”。

供油量偏多時,會使燃油消耗量增加,燃油燃燒不完全,柴油發電機排氣冒黑煙,燃燒室內嚴重積炭,加速汽缸、活塞和活塞環的磨損,甚至使柴油發電機組出現過熱和敲缸現象.所以根據以上的三點常見原因對機組做針對性的檢查才能對癥下藥。


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